靜電跨接的作用

靜電跨接用于消除靜電，防止靜電火花的產(chǎn)生，利用導電性比較好的金屬將兩個法蘭或者閥門法蘭間連接起來，將管道接地，法蘭一般都做防腐造成接觸不良容易產(chǎn)生火花，為了防止事故發(fā)生進行法蘭跨接，給產(chǎn)生的電荷提供泄放的通道。

一、哪些地方需要做靜電跨接？

一、《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程》 （HG/T 20675-1990）

3.4.4 各種裝載易燃、 易爆物品的容器，如桶、瓶等，應放置在導電的地坪上，導電地坪應無絕緣油垢，并與接地線相連。帶輪子的小車，其輪子應采用有導電性能的材質制作。計量用的臺秤、地衡等應用連接線與接地干線相連接。小型容器應采用電池夾子、跨接線與接地干線相連接。

3.4.5 皮帶輸送機的皮帶應盡量選用導電性的材質。當皮帶是絕緣性時，皮帶的接頭不應使用金屬材料。皮帶罩必須接地，且固定牢固，不得與皮帶有碰刮的現(xiàn)象。

4.1.1 在生產(chǎn)加工、儲運過程中，設備、 管道、操作工具及人體等，有可能產(chǎn)生和積聚靜電而造成靜電危害時，應采取靜電接地措施。

5.1.1 固定設備(塔、容器、機泵、換熱器、過濾器等)的外殼，應進行靜電接地。覆土設備一般可不做靜電接地。

三、《石油庫設計規(guī)范》 (GB 50074-2014 )

14.3.8 甲、乙和丙 A 類液體的汽車罐車或灌桶設施，應設置與罐車或桶跨接的防靜電接地裝置。

14.3.9 易燃和可燃液體裝卸碼頭，應設與船舶跨接的防靜電接地裝置。

四、《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》 （GB 50160-2008）

9.3.1 對爆炸火災危險場所內(nèi)可能產(chǎn)生靜電危險的設備和管道，均應采取接地措施。

9.3.2 在聚烯烴樹脂處理系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和料倉區(qū)應設置靜電接地系統(tǒng)，不得出現(xiàn)不接地的孤立導體。

9.3.5 汽車罐車、鐵路罐車和裝卸棧臺應設靜電專用接地線。

五、《鍋爐房設計規(guī)范》 (GB 50041-2008)

15.2.17 氣體和液體燃料管道應有靜電接地裝置。

六、《泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》 （GB 50151-2010）

3.7.10 對于設置在防爆區(qū)內(nèi)的地上或管溝敷設的干式管道，應采取防靜電接地措施。

七、《干粉滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB 50347-2004）

7.0.7 當系統(tǒng)管道設置在有爆炸危險場所時，管道網(wǎng)金屬件應設防靜電接地。

八、《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設施設計規(guī)范》（GB 50759-2012）

9.1.1 油氣回收設施內(nèi)油品管道、設備、機殼應設置靜電接地裝置。

九、《發(fā)生爐煤氣站設計規(guī)范》（GB 50159-2013）

17.0.5 煤氣管道應設導除靜電的接地裝置。

十、《醫(yī)藥工業(yè)潔凈廠房設計規(guī)范》（GB 50457-2008）

6.4.2 輸送易燃介質的管道。應設置導除靜電的接地設施。

9.5.3 潔凈室的凈化空調(diào)系統(tǒng)應采取防靜電接地措施。

11.4.3 醫(yī)藥潔凈室（區(qū)）的凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，應采取防靜電接地措施。

十一、《印染工廠設計規(guī)范》（GB 50426-2016）

8.4.6 用于有爆炸危險房間的通風系統(tǒng)，應有可靠的防靜電接地措施。

6.4.10 收集和過濾粉料的設備，應采用導靜電的容器及濾料并予以接地。

十三、《惰性氣體滅火系統(tǒng)技術規(guī)范》（CECS 312:2012）

6.0.5 凡經(jīng)過有爆炸危險和變電、配電場所的管網(wǎng)系統(tǒng)，應做防靜電接地。

十四、《加氫站技術規(guī)范》（GB 50516-2010）

10.3.4 加氫機和加氫機鄰近處應設置防靜電接地裝置。

十五、《化學工業(yè)污水處理與回用設計規(guī)范》(GB 50684-2011)

5.3.10 隔油池（罐）的機電設備應采取防爆措施，并應設防靜電接地設施。

十六、《防靜電工程施工與質量驗收規(guī)范》（GB 50944-2013）

3.0.2 新建工程項目，應在土建施工時預設防靜電接地裝置。

十七、《氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB 50370-2005)

6.0.6 經(jīng)過有爆炸危險及變電、配電室等場所的管網(wǎng)、殼體等金屬件應設防靜電接地。

十八、《壓力管道安全技術監(jiān)察規(guī)程—工業(yè)管道》（TSGD0001－2009）

第八十條對法蘭跨接防靜電有如下規(guī)定：有靜電接地要求的管道，應當測量各連接接頭間的電阻值和管道系統(tǒng)的對地電阻值。

十九、當值超過《壓力管道規(guī)范—工業(yè)管道》（GB/T20801-2006）或者設計文件的規(guī)定時，應當設置跨接導線(在法蘭或者螺紋接頭間)和接地引線。從該條可以看出，法蘭是否需要跨接導線，需要測量法蘭之間電阻值，當阻值超過規(guī)定時，需要跨接。

二十、《壓力管道規(guī)范—工業(yè)管道第4 部分制作與安裝》（GB/T20801.4-2006）

第10.12.1條規(guī)定：有靜電接地要求的管道，各段間應導電良好。每對法蘭或螺紋接頭間電阻值大于0.03Ω時，應設導線跨接。

二一、《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》（GB 50235—2010）

第7.13.1條規(guī)定：設計有靜電接地要求的管道，當每對法蘭或其他接頭間電阻值超過0.03歐時，應設導線跨接，可以看出，工業(yè)管道金屬法蘭是否跨接，需要測量法蘭間電阻值。當法蘭間電阻值超過0.03Ω時，應設導線跨接。

二、靜電跨接應該怎么做？

《化工企業(yè)靜電接地設計技術規(guī)程》（HGJ28-90）目前編號變更為HG/T20675-1990。該規(guī)程第2.7.5條規(guī)定：當金屬法蘭采用金屬螺栓或卡子相緊固時，一般情況可不必另裝靜電連接線。在腐蝕條件下，應保證至少有兩個螺栓或卡子間的接觸面，在安裝前去銹和除油污，以及在安裝時加防松螺帽等。

《化工企業(yè)靜電接地設計技術規(guī)程編制說明》對第2.7.5條的解釋如下：從不少單位的實踐經(jīng)驗來看，用金屬螺栓相連的金屬法蘭之間，單是螺栓相連，已具有足夠的靜電導通性。在有腐蝕條件下的安裝要求，為的是確保導通性。

《石油庫設計規(guī)范》（GB 50074-2002）第14.2.14 條規(guī)定：輸油（油氣）管道的法蘭連接處應跨接。當不少于5根螺栓連接時，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接。

《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156—2002 ）第10.3.3條規(guī)定：在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。

GB50235-97《工業(yè)金屬管道施工及驗收規(guī)范》第6.12.2條規(guī)定：管道系統(tǒng)的對地電阻值超過100Ω時，應設兩處接地引線。接地引線宜采用焊接形式。

安裝圖以CD90B4-88作為參考

三、 靜電（ESD）到底是什么

ESD（Electro-Static discharge）的意思是“靜電釋放”。 ESD是20世紀中期以來形成的以研究靜電的產(chǎn)生、危害及靜電防護等的學科。因此，國際上習慣將用于靜電防護的器材統(tǒng)稱為ESD。

靜電的產(chǎn)生

靜電是一種客觀存在的自然現(xiàn)象，產(chǎn)生的方式多種，如接觸、摩擦、電器間感應等。靜電的特點是長時間積聚、高電壓、低電量、小電流和作用時間短的特點。

人體自身的動作或與其他物體的接觸，分離，摩擦或感應等因素，可以產(chǎn)生幾千伏甚至上萬伏的靜電。

靜電在多個領域造成嚴重危害。摩擦起電和人體靜電是電子工業(yè)中的兩大危害，常常造成電子電器產(chǎn)品運行不穩(wěn)定，甚至損壞。

生產(chǎn)過程中靜電防護的主要措施為靜電泄露、耗散、中和、增濕，屏蔽與接地。

人體靜電防護系統(tǒng)主要有防靜電手腕帶、腳腕帶、腳跟帶、工作服、鞋襪、帽、手套或指套等組成，具有靜電泄放，中和與屏蔽等功能。

靜電防護工作是一項長期的系統(tǒng)工程，任何環(huán)節(jié)的失誤或疏漏，都將導致靜電防護工作的失敗。

靜電的危害

靜電在我們的日常生活中可以說是無處不在，我們的身上和周圍就帶有很高的靜電電壓，幾千伏甚至幾萬伏。平時可能體會不到，人走過化纖的地毯靜電大約是35000伏，翻閱塑料說明書大約7000伏，對于一些敏感儀器來講，這個電壓可能會是致命的危害。

靜電學主要研究靜電應用技術，如靜電除塵、靜電復印、靜電生物效應等。更主要的是靜電防護技術，如電子工業(yè)、石油工業(yè)、兵器工業(yè)、紡織工業(yè)、橡膠工業(yè)以及宇航與軍事領域的靜電危害，尋求減少靜電造成的損失。

隨著科學技術的飛速發(fā)展、微電子技術的廣泛應用及電磁環(huán)境越來越復雜，靜電放電的電磁場效應如電磁干擾（EMI）及電磁兼容性（EMC）問題，已經(jīng)成為一個迫切需要解決的問題。

一方面，一些電阻率很高的高分子材料如塑料，橡膠等的制品的廣泛應用以及現(xiàn)代生產(chǎn)過程的高速化，1967年7月29日，美國Forrestal航空母艦上發(fā)生嚴重事故，一架A4飛機上的導彈突然點火，造成了7200萬美元的損失，并造成人員損傷134人，調(diào)查結果顯示導彈屏蔽接頭不合格，靜電引起了點火。1969年底，在不到一個月的時間內(nèi)，荷蘭、挪威、英國三艘20萬噸超級油輪洗艙時產(chǎn)生的靜電引起相繼發(fā)生爆炸。

行業(yè)的困擾

ESD（靜電放電）對電子產(chǎn)品造成的破壞和損傷有突發(fā)性損傷和潛在性損傷兩種。所謂突發(fā)性損傷，指的是器件被嚴重損壞，功能喪失。

這種損傷通常能夠在生產(chǎn)過程中的質量檢測中能夠發(fā)現(xiàn)，因此給工廠帶來的主要是返工維修的成本。而潛在性損傷指的是器件部分被損，功能尚未喪失，且在生產(chǎn)過程的檢測中不能發(fā)現(xiàn)，但在使用當中會使產(chǎn)品變得不穩(wěn)定，時好時壞，因而對產(chǎn)品質量構成更大的危害。

這兩種損傷中，潛在性失效占據(jù)了90%，突發(fā)性失效只占10%。也就是說90%的 靜電損傷是沒辦法檢測到，只有到了用戶手里使用時才會發(fā)現(xiàn)。手機出現(xiàn)的經(jīng)常死機、自動關機、話音質量差、雜音大、信號時好時差、按鍵出錯等問題有絕大多數(shù)與靜電損傷相關。

也因為這一點， 靜電放電被認為是電子產(chǎn)品質量最大的潛在殺手，靜電防護也成為電子產(chǎn)品質量控制的一項重要內(nèi)容。而國內(nèi)外品牌手機使用時穩(wěn)定性的差異也基本上反映了他們在靜電防護及產(chǎn)品的 防靜電設計上的差異。

靜電防護

為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電的泄漏，進行靜電中和等。

人穿非導電鞋時，由于行走等活動會產(chǎn)生、積蓄電荷，并可達到千伏級的電位。在毛毯上行走、脫衣等所產(chǎn)生最高電位可達2450伏。

此時人觸及其他物體會產(chǎn)生火花放電并受到電擊。人體活動中防靜電措施主要有?穿導電性鞋；工作服和內(nèi)衣褲不使用化纖面料；穿混有導電性纖維或用防靜電劑處理的防靜電工作服；工作地面作導電化處理等。

兩個不同的物體相互接觸時，在其界面上產(chǎn)生電荷移動，正、負電荷相對排列形成雙電層。若將物體分離，會在兩個物體上各自產(chǎn)生極性不同的等量電荷。

防靜電原則

對產(chǎn)生靜電的主要因素（物體的特性、表面狀態(tài)、帶電歷史、接觸面積和壓力、分離速度等）盡量予以排除；使相互接觸的物體在帶電序列中所處的位置盡量接近；使物體間的接觸面積和壓力要小，溫度要低，接觸次數(shù)要少，分離速度要小，接觸狀態(tài)不要急劇變化等。

粉體、液體、氣體在運輸過程中由于摩擦會產(chǎn)生靜電。因此，要采取限制流速、減少管道的彎曲。增大直徑、避免振動等措施。

靜電事故案例合集，請擴散警示！

事故一

2019年8月9日中午，深圳市一輪胎汽修店發(fā)生爆炸，造成4人死亡。

深圳消防發(fā)布通報稱，該起事故原因為經(jīng)營部員工李某、陳某（死者）維修汽車過程中，將拆卸油箱內(nèi)的汽油倒入塑料桶， 移動塑料桶時產(chǎn)生靜電火花引起汽油蒸氣爆炸并蔓延成災。

事故二

2019年1月22日，廣東某工業(yè)園內(nèi)，貨車司機把車停在生產(chǎn)車間門口空地，公司兩名員工把生產(chǎn)車間內(nèi)的珍珠棉成品搬到貨車車廂里。一員工從珍珠棉上跳下來，踩到車廂地板金屬時，腳下因靜電產(chǎn)生火花引起火災?；馂膶е乱蝗四槻渴茌p傷。

事故三

2018年4月19日，天津市一制藥有限公司提取車間發(fā)生一起爆炸事故，造成3人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟損失約（不含事故罰款）1740.8萬元。該事故是由于靜電荷積聚放電，引燃了提取罐周圍乙醇蒸氣與空氣混合形成的爆炸氣體，發(fā)生爆炸。

事故四

在 加油站加油的時候

如果產(chǎn)生靜電

可能造成很嚴重的后果！

一名女子在加油站自助加油時，將油槍插入車輛油箱口后，整理了幾下衣服下擺?？僧斔俅慰拷拖淇跁r，加油槍瞬間噴出大火。

事故五

11月23日， 一加氣站員工在引導車輛有序排隊時，發(fā)現(xiàn)一輛白色廂式貨車后車廂不斷有液體滲漏到地面，并有白色氣體從車廂中向四周擴散。發(fā)現(xiàn)這一異常后，加氣站員工立即通知廂式貨車駕駛員，駕駛員在將車窗搖下的一瞬間，車輛瞬間轟燃，火焰順勢向四周擴散，將加氣員以及周圍車輛瞬間吞噬。

附：加油站靜電火災事故分析及預防措施

靜電是加油站起火爆炸事故主要點火源之一，同時也是最具特發(fā)性和嚴重的火災事故之一。加油站的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸、加注等過程中不可避免地會產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸的最小引燃能量時，就會引起火災爆炸事故

1、事故案例

2、靜電的產(chǎn)生

油品在收發(fā)、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間調(diào)火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。

靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關：

①灌油流速越快，摩擦越劇烈，產(chǎn)生靜電電壓越高。

②空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中消除，電壓越容易升高。

③油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。

④管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產(chǎn)生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時，比不含水分產(chǎn)生的電壓高幾倍到幾十倍。

⑤非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產(chǎn)生靜電。

⑥管道上安裝濾網(wǎng)其柵網(wǎng)越密，產(chǎn)生靜電電壓越高。稠氈過濾網(wǎng)產(chǎn)生的靜電電壓更高。

⑦大氣的溫度較高（22-40℃），空氣的相對濕度在13-24%時，極易產(chǎn)生靜電。

⑧在同等條件下，輕質燃料油比潤滑油易產(chǎn)生靜電。

3、加油站發(fā)生靜電火災的幾種情況

3.1卸油時易發(fā)生火災

1) 靜電起火。由于油管無靜電接地或靜電接地不良、采用噴濺式卸油、卸油 中油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電點燃油蒸氣，會產(chǎn)生爆炸燃燒。

2) 油氣回收管路破裂密封墊破損，大量積聚油蒸氣從管路卸油口噴出會產(chǎn)生靜電爆炸燃燒。

3) 卸油過程中，油罐漫溢。卸油時對液位監(jiān)測不及時易造成油品跑冒。油品 溢出罐外后，與空氣摩擦可形成很高的靜電電位，從而引發(fā)靜電著火爆炸燃燒。

4) 由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，致使油品 滴漏至地面遇火花立即燃燒；

3.2量油時易發(fā)生火災

油罐車到站后立即開蓋量油。這時由于運輸過程中產(chǎn)生的大量靜電極易放電；油罐車送油到站后應靜置穩(wěn)油20min，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就會很容易引起靜電起火。

如果油罐車未連接地線，在量油、抽取樣品等操作時，未穿防靜電衣服和使用防靜電器皿，量油尺與鋼質管口摩擦產(chǎn)生火花，也會點燃罐內(nèi)油蒸氣而造成靜電起火。2加油時易的發(fā)生火災

3.3加油機引起的火災

1) 加油機安裝不正確，加油機經(jīng)過油品的流動摩擦帶電，為了消除加油機上積聚的靜電荷，規(guī)范要求加油機也要具備防靜電接地裝置，接地阻值不大于4Ω。加油機有良好的接地是導除靜電最重要和最直接的措施。

2) 加油站設計與施工應作防靜電及防雷接地裝置，接地點不應少于兩處，當各自單獨設置裝置時，接地電阻不宜大于10Ω。這樣能夠將積聚在油罐表面上的大量靜電荷泄入大地；不能形成高電位，不會產(chǎn)生放電火花，因此就能避免爆炸著火事故的發(fā)生。

3.4加油時引起的火災

1) 加油時由于大量外泄的油蒸氣在油箱口附近形成了一個爆炸危險區(qū)域，

顧客帶靜電接近油箱口、遇煙火、使用手機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電氣打火、發(fā)動機排氣管噴火等都可能導致火災。

2) 直接向塑料桶加汽油或混裝柴汽油，將導致產(chǎn)生的靜電無法導出，積聚產(chǎn)生靜電爆炸的危險。

3）職工穿著化纖服和絕緣膠鞋在現(xiàn)場作業(yè)，一方面，人體與衣服摩擦會產(chǎn)生靜電，人體在穿脫衣服時也會產(chǎn)生靜電。另一方面，穿膠鞋的人在地面上走動后，人體的靜電壓高達5000～15000V，而人體的電容量，一般約為100～200PF，如果人體所帶靜電壓為10000V，則放電時的能量就超過了5mJ，足以引燃可燃氣體，造成靜電放電起火。

3.5清洗汽油罐時易發(fā)生火災

加油站油罐清洗作業(yè)時，由于沒有徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。

4、預防靜電火災的對策及措施

4.1、防止靜電放電

①一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導入地下，并應經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極應不少于二組。

②向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

③在空氣特別干燥、溫度較高的季節(jié)，尤應注意檢查接地設備，適當放慢速度，必要時可在作業(yè)場地和導靜電接地極周圍澆水。

④在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發(fā)生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s以內(nèi)。

⑤船舶裝油時，要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態(tài)。

⑥油庫內(nèi)嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區(qū)域內(nèi)用塑料容器倒裝輕質燃料油。

⑦所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝（經(jīng)鑒定的放靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導除人體靜電。

4.2、接地裝置的設置

①接地線

接地線必須有良好的導電性能、適當?shù)慕孛娣e和足夠的強度。

油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

②接地極

接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。

接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接，確保接觸良好。